Париж. Часть 5. Архитектура. Достопримечательности.

Я подъехал к Триумфальной арке площади Этуаль. Данные сооружения украшают различные города ещё с древности. Пожалуй, крупнее парижской я ещё не видел. Она имеет внушительные размеры: высота 49,51 м, ширина 44,82 м, высота свода 29,19 м. Возводить  арку стали по распоряжению Бонапарта в 1806 году, а завершили строительство через 30 лет. 15 декабря 1840 года […]

Париж. Часть 4. Архитектура. Достопримечательности.

Прибыв вечером в хостел, я обнаружил, что у меня новые соседи. Русский студент наверняка уехал, т.к. рядом с моей кроватью были разбросаны вещи. Они лежали так, как трезвый человек не сможет разложить даже специально постаравшись. На ресепшене мне выдали карту, по которой я получал право выпить в местном баре бокал пива и фужер вина. Сходил, […]

Париж. Часть 3. Архитектура. Достопримечательности.

Я ехал на велосипеде по тротуару, и был остановлен женщиной-полицейским. Она потребовала от меня перебраться на проезжую часть. Людей вокруг было мало, и я указал ей на это. Но служивая была непреклонна. Тогда я обратил её внимание, что в нескольких шагах от нас двое чернокожих подростков встали с самокатами на проезжей части в полутора метрах […]

Париж. Часть 2. Архитектура. Достопримечательности.

В парижском хостеле мне досталась койка в четырёхместном номере. В наличии оказался только один сосед — парень из Петербурга, обучающийся в университете Бордо. Ему предстояло закончить два курса политологии во Франции, затем два в России, а после этого определяться с дальнейшей судьбой. Когда в разговоре я упомянул гостиницу «Астория», то мой собеседник проявил осведомлённость: — […]

Париж. Часть 1. Архитектура. Достопримечательности.

Утром третьего лионского дня я прибыл на автовокзал для дальнейшего следования в Париж. Примерно половину потенциальных пассажиров составляли чернокожие граждане, что для нынешней Франции вполне нормально. Афрофранцуженки стали дружно толкаться у багажных отсеков, чтобы получше расположить свои баулы в чреве автобуса, я же не спешил, полагая, что места хватит на всех. Так и оказалось. Я […]

Лион. Часть 3. Архитектура. Достопримечательности.

Я выбираюсь к набережной. Теперь это река Сона. Её последние метры (вскоре она сольётся с Роной). Сразу видно, что противоположный берег высок. Именно здесь начинался Лион. Здесь много таких узких улочек. Продолжаем поглядывать на людей вокруг. Не все, конечно, оказываются готовы к фотографированию. Набережная Соны со стороны Прескиля. Похоже на Петербург. Нынешнее здание церкви Св. […]

Лион. Часть 2. Архитектура. Достопримечательности.

В конце концов, я вернулся практически к своему хостелу. Поэтому перекусил, пополнил запасы (чай, бутерброды, яблоки), немного отдохнул, а затем снова выехал в город. Центральную часть Лиона можно было разделить на три доли. Первую, являвшуюся левобережьем Роны, я уже осмотрел. Переехав через реку я бы попал на полуостров Прескиль, образовавшийся в месте слияния Роны и […]

Лион. Часть 1. Архитектура. Достопримечательности.

История Лиона начинается в III веке до н.э. когда в месте слияния рек Роны и Соны галлы организовали место для торговли, а затем и город, получивший название Лугдун. В 43 году до н.э. римляне основывают здесь свою колонию. Город является местом рождения двух императоров — Клавдия и Каракаллы. В 1470 году в Лионе была напечатана […]

Безье. Архитектура. Достопримечательности.

Безье основан в VII веке до н.э. Это один из самых древних городов страны. В XII веке он сильно пострадал во время Альбигойского крестового похода, организованного папой Иннокентием III против распространения ереси на юге Франции. При взятии Безье крестоносцами (доля еретиков в нём была невелика) папский легат (личный представитель) заявил: «Убивайте всех, Господь распознает своих!». […]